Un producto de Impulsa PR · Puerto Rico y Colombia
Todos los cargadores de Puerto Rico y Colombia. Un solo mapa.
Blink, ChargePoint, VelociCharge, Terpel Voltex, Enel X, EPM y más — con navegación GPS dentro de la app y el estado real de cada cargador, reportado en vivo por la comunidad.
Gratis en iPhone. En Android seguimos en beta cerrada: deja tu correo y te damos acceso.
- Gratis durante la beta
- Datos en vivo de la comunidad
- Pensada para la isla y para Colombia
Pantalla real de la app. Los mapas son © Mapbox © OpenStreetMap.
El mapa
Abres la app y ves quién está libre
Todas las redes en una sola capa —Blink, ChargePoint, VelociCharge, Tesla, SWTCH y más— y un color por estado. Un mapa cualquiera te dice dónde hay un cargador; Voltiway te dice si vas a poder cargar cuando llegues.
Cerca de tiCuatro colores. Ni uno más.
- Disponible
El cargador está libre. Llegas y enchufas.
- Parcial
La estación tiene varios puntos y alguno está libre.
- Ocupado
Hay alguien cargando ahora mismo.
- Tú
Dónde estás tú. El mapa se ordena desde ahí.
Los mismos 4 colores en el mapa, en la lista y en la ficha. Nunca significan otra cosa.
Tocas un pin y sabes a qué vas
El estado es lo primero, pero no es lo único: la ficha trae lo que hace falta para decidir sin bajarte del carro.
La red
Blink, ChargePoint, VelociCharge, Tesla, SWTCH y más, en una sola capa. El operador va siempre a la vista, igual que el origen del dato.
La potencia
Los kW que entrega el punto y si es corriente alterna o continua. No es lo mismo parar quince minutos que dos horas.
Los conectores
Qué enchufes tiene la estación y cuál de ellos está libre en este momento.
El puntaje de confiabilidad
Sale de los check-ins de la comunidad —funciona, dañado, ocupado—, no de una estrella suelta.
La foto reciente
La última que subió alguien que estuvo ahí, para saber qué te vas a encontrar.
Estación de ejemplo
Hasta 150 kW · corriente continua
- CCS1150 kWDisponible
- NACS150 kWDisponible
- J17727,4 kWOcupado
Verificada hace 20 min, con fotoConfiabilidad calculada con los reportes de la comunidad
La ficha es un ejemplo: esa estación no existe y sus datos son ilustrativos. Mientras la beta esté cerrada no publicamos cifras de cargadores ni de usuarios.
Qué hace
Dos cosas son el producto. El resto existe para que llegues.
El mapa completo y lo que reporta la gente son la razón de abrir la app. La navegación, la autonomía y lo que sólo hace falta en la isla están al servicio de eso.
El mapa completo
Todos los cargadores públicos en una sola capa, sin importar de qué red sean. La potencia y el tipo de conector, a la vista. Sin saltar entre cinco apps.
Redes en el mismo mapa
- Blink
- ChargePoint
- VelociCharge
- Tesla
- SWTCH
- y más
Comunidad en vivo
Check-ins tipo Waze: quien llega dice si funciona, si está dañado o si está ocupado, y deja una foto fresca. De ahí sale el puntaje de confiabilidad de cada cargador.
Lo que reporta quien llega
- Funciona
- Dañado
- Ocupado
GPS integrado
Navegación hasta el cargador sin salir de la app: tráfico en la ruta, voz en español y reportes en el camino.
Planifica con tu batería
Dices qué carro tienes y cuánta carga te queda; la app dice si llegas, dónde parar y con cuánta batería.
Hecho para la isla
Modo apagón, reporte de bloqueo ICE (Ley 170-2025), millas en vez de kilómetros y español primero. ICE es el carro de gasolina aparcado en el enchufe.
Guardianes
Adoptas un cargador y lo mantienes verificado. La comunidad cuida sus propios datos.
La comunidad
Un mapa de cargadores sólo sirve si está al día
Voltiway no adivina el estado de un cargador: lo pone quien acaba de estar ahí. Esto es lo que pasa desde que alguien llega hasta que el mapa cambia para el siguiente conductor.
- 1
Alguien llega al cargador
Abre la ficha y ve lo que el mapa le prometía: la potencia, los conectores y las últimas fotos que dejó otro conductor. Delante tiene la realidad, y casi nunca coincide del todo.
- 2
Hace un check-in
Tres respuestas, como en Waze, sin escribir un informe. Puede añadir un comentario y una foto — y la foto pesa, porque de cada cargador se guardan las más recientes: lo que ves es cómo está hoy, no cómo estaba el día de la inauguración.
- Funciona
- Dañado
- Ocupado
- 3
El mapa cambia para el siguiente
El pin que decía Ocupado pasa a Disponible en cuanto alguien lo libera. Y cada reporte mueve el puntaje de confiabilidad de ese cargador: el que la comunidad confirma una y otra vez sube; el que falla, baja.
- 4
Y alguien lo adopta
Un guardián se compromete a mantener ese cargador verificado, y su nombre queda en la ficha a la vista de todos. Es voluntario y honorífico: nadie cobra por cuidar el mapa del que todos dependemos, y se deja de ser guardián cuando uno quiera.
Y vuelve a empezar. Cada conductor que llega revalida —o corrige— lo que dejó el anterior: por eso el mapa envejece hacia adelante en vez de pudrirse.
El mapa no empieza vacío
La base viene de Open Charge Map (bajo CC BY 4.0, con el proveedor de cada dato visible dentro de la app), del AFDC de EE. UU., de los operadores locales y de nuestra propia curación. La comunidad no dibuja el mapa desde cero: lo mantiene vivo.
Y un aviso honesto: el estado que ves lo reportan conductores, no las redes de carga. Por eso cada reporte va firmado por quien lo hizo, y por eso hay normas de comunidad — un check-in falso rompe el viaje de otra persona.
Datos de cargadores: Open Charge Map (CC BY 4.0, proveedor visible en la app), AFDC (EE. UU.), operadores locales y la comunidad Voltiway. Mapas © Mapbox © OpenStreetMap.
Hecho para la isla
Una app hecha allá afuera no piensa en el apagón
Voltiway se hizo en Puerto Rico y Colombia. Lo que viene abajo no es una lista de ajustes regionales ni una traducción: es la diferencia entre una app que te sirve aquí y una que te sirve casi.
Modo apagón
Aquí eso no es una función. Es supervivencia.
Cuando se va la luz, encontrar dónde cargar deja de ser una comodidad y pasa a ser el plan del día. El carro es una batería con ruedas, y hay que saber dónde se vuelve a llenar.
Modo apagón está en la app porque el problema está en la isla, no porque hiciera falta una función más en la lista. Quien nunca ha pasado un apagón largo no lo pone primero.
Reporte de bloqueo ICE
ICE es internal combustion engine: un carro de gasolina parqueado en el espacio de carga. Llegas, el espacio está tomado por alguien que no está cargando y da igual que el cargador sirva. Desde la app se reporta, y ese reporte se ampara en la Ley 170-2025 de Puerto Rico.
La citamos por su número y nada más: lo que dice la ley lo dice la ley, no una página de producto.
Distancias en millas
En la isla se maneja en millas por hora y el carro las marca en millas. La app habla la misma unidad, así que la distancia hasta el cargador se entiende de un vistazo, sin convertir nada de cabeza mientras guías.
Español primero
La interfaz, los reportes de la comunidad y la voz del GPS van en español, y este sitio también. Las páginas legales llevan además un resumen en inglés, porque ahí sí hace falta.
Cobertura
¿Funciona donde vives?
Voltiway está disponible en dos países: Puerto Rico y Colombia. En los dos, la beta es cerrada por invitación.
Puerto Rico
Es donde nació la app y donde está pensado todo lo de arriba: el modo apagón, el reporte de bloqueo y las millas.
Colombia
Voltiway está disponible en Colombia. Ésa es la frase entera, y es a propósito: no vamos a dibujar aquí un mapa de ciudades ni un porcentaje de cobertura que nadie ha medido todavía.
El mapa crece por donde crecen sus fuentes: los datos abiertos, los operadores que publican su red y los reportes de quien carga. Cuando haya algo medido que contar, se cuenta con el número delante.
De dónde salen los datos: Open Charge Map (CC BY 4.0, con el proveedor visible en la app), AFDC, operadores locales y los reportes de la comunidad Voltiway. Mapas © Mapbox © OpenStreetMap.
Cómo entrar
Ya está en el App Store
En iPhone se descarga hoy mismo, gratis. En Android seguimos en beta cerrada: déjanos tu correo y te damos acceso en cuanto abramos el siguiente grupo.
- Ya disponible en iPhone
- Gratis, sin anuncios ni pagos dentro de la app
- Android en beta cerrada
iPhone: descarga directa · Android: beta cerrada, se entra dejando el correo
Antes de escribir
¿Cuánto va a costar?
Durante la beta, nada. Hoy no hay anuncios ni pagos dentro de la app. Qué pasará cuando salga de la beta todavía no está decidido, y si algún día cambia se avisa dentro de la app antes de que entre en vigor.
¿En qué teléfonos funciona?
En iPhone y en Android. En iPhone ya está publicada y se descarga del App Store. En Android funciona igual, pero la versión aún está en beta cerrada: se entra dejando el correo en la página de la beta de Android.
¿Necesito cuenta?
Para mirar, no: el mapa, la ficha de cada cargador y la actividad de la comunidad se ven sin registrarse. La cuenta hace falta sólo para aportar —check-ins, reseñas, fotos, favoritos, rutas y reportar cargadores nuevos— y basta un correo.
¿Qué datos guardan?
Tu ubicación sólo mientras usas la app, nunca en segundo plano, y lo que publiques, que es público por diseño. No hay anuncios, no hay perfiles de marketing y no se venden datos. El detalle, proveedor por proveedor, está en la política de privacidad.
¿Cómo borro mi cuenta?
Desde la app, en Ajustes → Eliminar cuenta: es inmediato e irreversible. También por correo, con un plazo máximo de 30 días. Qué se borra y qué se conserva de forma anónima está en eliminar tu cuenta.